Il successo della T.M. può essere fornito dall'estremità d'accensione della nostra candela, la candela T.M. s'accende a 360gradi entro uno spazio esplosivo fisso. L'equivalente spazio esplosivo è circa 3 mm. Noi facciamo riferimento a questo spazio come un equivalente spazio in quanto la scintilla non viaggia direttamente dallo spazio all'elettrodo centrale fino all'anello di terra, ma effettivamente viaggia dal fondo dell'elettrodo centrale, attraversa la ceramica e poi fino all'anello di terra.La scintilla ruota di 360 gradi urante l'accensione in questo modo. Non appena la scintilla s'accende in un punto, questo punto si riscalda un poco, il quale alternativamente aumenta la resistenza a quel punto. La scintilla poi cerca di trovare il "passaggio per la minore resistenza" quindi si muove ad un altro punto dell'anello di massa e s'accende di nuovo, questo processo continua per ciascuna accensione. Il risultato è una scintilla che ruota a 360 gradi. Siccome la nostra candela offre lo spazio esplosivo più largo sul mercato, è la ragione per cui ha così tanta potenza d'accensione.

LA MAGIA DELL'EFFETTO DI CAMPO:
Il nostro brevetto è basato sull'"effetto di campo" il quale è un termine che copre le condizioni speciali all'estremità della nostra candela.Un campo di forza magnetica circonda tutte le varie parti dell'estremità della nostra candela, l'effettivo voltaggio richiesto per accendere la nostra candela con questo ampio spazio esplosivo è niente più di una candela convenzionale con spazio esplosivo circa 1,27-1,52. Noi facciamo anche uno spazio esplosivo più piccolo per turbo e motori da competizione. L'intensità e la misura di questo campo aumenta direttamente con l'amperaggio ed il voltaggio applicato. Quasi tutti i congegni elettrici che si conoscono, anche i piu minuscoli, quelli che utilizzano una bassissima quantità di corrente, dipendono dalla forza del campo magnetico. Anche i giganteschi elettromagneti usati nell'industria "sfruttano" questo incredibile effetto per alzare centinaia di tonnellate.La "TORQUE MASTER" ha scoperto anni fà che, se una candela fosse stata progettata in modo da dirigere il flusso della scintilla parallelo all'elettrodo centrale, sopra l'isolante ed all'interno dei confini del campo di forza, la scintilla percorreva diverse volte in più la distanza che essa normalmente percorreva. Come conseguenza aumentava l'esposizione della scintilla di 3 o 4 volte. Tutto questo utilizzando i sistemi d'accensione standard.
L'EFFETTO DI CAMPO quindi é diventato per noi il fattore determinante intorno al quale tutte le nostre nuove candele sono state progettate e sviluppate. Oggi le nostre candele sono le uniche che utilizzano l'effetto di campo! E' per questo che sono state Brevettate in tutti i Paesi che producono candele.

PRESTAZIONI ECONOMIA LONGEVITA':
Grande economia! Grande prestazione! Maggiore piacere di guida! Ridotto costo di mantenimento! Basso livello di emissione di gas di scarico!
Le candele "TORQUE MASTER" non si deteriorano in efficienza! Da un motore equipaggiato con le candele "TORQUE MASTER" (in uno stato di messa a punto e in normali condizioni) possiamo aspettarci una durata maggiore (doppia ed anche tripla) se comparata alla vita media di un motore equipaggiato con le candele convenzionali e SENZA DIMINUZIONE DELLE PRESTAZIONI ! L'esposizione della scintilla molto più grande dà un definito e percettivo aumento in potenza, scorrevolezza e prestazioni complete. Normalmente ci si può aspettare molti più chilometri per ogni pieno di benzina. Molto spesso l'incremento in chilometraggio é fenomenale. Le candele "TORQUE MASTER" sono state progettate per le nuove produzioni di sistemi di accensione ad alta energia ma funzionano ugualmente allo stesso modo con sistemi a puntine o con condensatori.

ACCENSIONE:
L' accensione è "Il cuore del motore" e le candele sono "Il cuore del sistema d'accensione". I sistemi di erogazione del carburante possono pure essere difettosi, la compressione può essere pure bassa ma il motore, se il sistema d'accensione é buono, può ancora funzionare bene. Qual' é il primo dei componenti a guastarsi? LE CANDELE ! Uno dei maggiori fabbricanti di candele raccomanda che le candele vengano pulite a 7.000 km e sostituite a 15.000 km. Noi raccomandiamo di pulire le nostre candele soltanto se necessario, la pulizia infatti non fà male alle candele.

CHE COSA SIGNIFICA QUESTO PER VOI ?:
Le candele convenzionali si deteriorano in modo uniforme e le prestazioni del motore declinano fino a verificarsi di instabilità, accensioni difficoltose e irregolari ed una generale perdita di potenza e fastidio da parte del conducente. Quando l'efficienza del motore é deteriorata il consumo di benzina aumenta gradualmente, senza che l'utente si rende conto di quello che sta succedendo. Ricordate, migliori sono le condizioni del vostro motore, dell'accensione e dei cavi delle candele e più a lungo dureranno le vostre candele! Inoltre, ricordate che le candele "TORQUE MASTER" continueranno a dare le prestazioni al massimo dell'efficienza.
Le candele "TORQUE MASTER" sono disponibili per tutti i modelli di automobili nazionali o estere, furgoni, autocarri e fuoristrada. Inoltre sono disponibili Candele speciali per competizioni

CONCLUSIONI:
Questo è tutto circa la candela "TORQUE MASTER". Il motivo per cui la nostra candela può durare cosi a lungo è perchè la terra (estremitaà d'accensione) è fatta di un acciaio inossidabile dell'era spaziale, e inossidabile si dimentica totalmente della combustione nel tempo. L'unico elemento della nostra candela che mostra segni di usura nel tempo è l'elettrodo centrale, che inizierà a mostrare seri segni di usura ad una lettura di chilometraggio superiore ai 320.000 chilometri. Vale la pena annotare che il nostro reparto progettazione progetta molte candele speciali per applicazioni che non sono standard e progetti sperimentali.

Un sondaggio di molti anni fa preso da un forum importante di appassionati di motori. Le Candele Torque Master erano già all'epoca apprezzate e conosciute. Negli anni a seguire sino ad oggi le Candele Torque Master sono state ulteriormente perfezionate nei materiali e prestazioni con molti  nuovi modelli progettati appositamente per i nuovi motori degli ultimi anni.

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candele Questo sondaggio e chiuso! beru 0 0% brisk 3 16.67% bosh 2 11.11% torque-master 6 33.33% NGK 7 38.89% Denso 0 0% Totali: 18 voti 100%   [Edita il sondaggio ( solo per i moderatori)]    Discussione Precedente   Discussione Successiva  Author Discussione    [ <<    <    1    2    >    >> ]

MET Capo Officina   Iscritto il: Apr 2001 Location: Posts: 336 Candele Eccomi di nuovo e lancio una nuova discussione con quali vi siete trovato meglio?BERU,BRISK,BOSH,TORQUE MASTER,o altre?     Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   05-30-2001 10:35

kay Preparatore   Iscritto il: Feb 2001 Location: Milano Posts: 780 Re: Candele quote: Messaggio originariamente postato da MET Eccomi di nuovo e lancio una nuova discussione con quali vi siete trovato meglio?BERU,BRISK,BOSH,TORQUE MASTER,o altre? IO voto Torque Master perchè da quel che leggo sono le migliori e danno dei vantaggi effettivi. Attualmente monto Denso al platino. Mi trovo molto bene a livello di durata e anche l'erogazione è ok. Però aumento di prestazioni no, ma solo il motore che gira meglio rispetto a candele standard Ciao   __________________ Kay   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   05-30-2001 10:45

pandus Moderatore   Iscritto il: Feb 2001 Location: Modena Posts: 450 Voto NGK !!!! Azzz!!!!! MEt di sei dimenticato le NGK e le DENSO !!!! __________________ Cordialmente. Pandus       Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   05-31-2001 19:22

Vex Moderatore   Iscritto il: Feb 2001 Location: Brescia Posts: 822 MODIFICA EFFETTUATA... potenza del moderatore  ... cmq, io monto Champion e ne vado fiero...  non per molto perchè fra 1 ora circa monto le NGK nuove acquistate questo pomeriggio...  vi farò sapere... __________________   La potenza (ai medi regimi  ) è nulla senza... turbo!  ICQ: 73087128   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   05-31-2001 20:36

Black Jack Moderatore   Iscritto il: Feb 2001 Location: Modena, Italy Posts: 228 Ho votato torque-master xchè ho conosciuto molte persone che su motori turbo hanno il kit completo e si sono trovate da dio     Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   05-31-2001 21:20

MET Capo Officina   Iscritto il: Apr 2001 Location: Posts: 336 Pandus purtroppo non potevo fare una lista infinita ,quindi mi sono limitato a nominare le + frequentemente nominate nella forum,ciaooo     Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 10:30

B2B Meccanico   Iscritto il: Apr 2001 Location: Calendasco Posts: 73 X Black Jack Spesa inutile non farla!!!!!!! Saluti __________________ Nel dubbio.........  .......accellera   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 11:30

Rodan Meccanico   Iscritto il: May 2001 Location: Padova Posts: 97 X B2B ************************ Spesa inutile non farla!!!!!!! Saluti ************************ Xchè non sei convinto della qualità della modifica o xchè l'hai provata e non ti è sembrato niente di speciale??    Ciaooo..       Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 11:36

B2B Meccanico   Iscritto il: Apr 2001 Location: Calendasco Posts: 73 X Rodan Candele ??   __________________ Nel dubbio.........  .......accellera   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 12:01

Rodan Meccanico   Iscritto il: May 2001 Location: Padova Posts: 97 ooppssss.... Scusa non avevo visto...        Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 13:15

Alex-AxGti Preparatore   Iscritto il: Mar 2001 Location: Roma Posts: 613 io sono indeciso tra le torquemaster e le brisk! entrambe hanno candele con effetto di campo.... ma la brisk mi sembra molto + racing! la prox. settimana le vado a montare al posto delle champion che ho ora.... non mi aspetto una rivoluzione, perlomeno una maggiore fluidità! ciauz __________________ Member of "OBELISCO 2000 THE POWER OF ROME"   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 15:03

Alex Evo Meccanico   Iscritto il: Feb 2001 Location: Posts: 34 Torquemaster Io ho votato Torquemaster, l'ho gia detto, sulla mia auto dopo aver sostituito le Split triplo platino con della Torque ho notato una miglire fluidita del motore ed un calo di circa 6% dei consumi, inoltre devo aggiungere che ho su anche i cavi siliconici della Torque ed a breve tempo montero la bobina Dis, e vedremo cosa cambierà. Ciao   __________________ Alex Tigra Evo 1.4 127 cv   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 15:19

Ice71 Meccanico   Iscritto il: May 2001 Location: Roma Posts: 107 Hai mai provato sulla Tigra un set di NGK EGV? Se non hai visto le EGV non hai visto niente!!   Ice       Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-01-2001 22:03

Emiliano Meccanico   Iscritto il: May 2001 Location: Padova Posts: 66 Come mai non compaiono le Splitfire nella lista? __________________    MITICA !!!   Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-02-2001 10:16

MET Capo Officina   Iscritto il: Apr 2001 Location: Posts: 336 Ice71 hai provato le egv sulla tigra??? e le hai provate tutte le altre?ciaoooo     Segnala questo msg ad un moderatore | IP: Logged   06-03-2001 22:00

Tutti gli orari sono nel formato Central European Time. In questo momento sono le 21:11.    [ <<    <    1    2    >    >> ]         Discussione Precedente   Discussione Successiva

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